পাথেয় টোয়েন্টিফোর ডটকম : দেশের ৪৩ জেলার ৩৯টিতেই রেললাইনে সমস্যা। রেলের মান নষ্ট হওয়া, লাইনে পর্যাপ্ত পাথর না থাকা, মাটি সরে যাওয়াসহ বিভিন্ন কারণে এই অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। এতে দেশের প্রায় অর্ধেক রেললাইন ঝুঁকিতে। সম্প্রতি রেলপথ মন্ত্রণালয়ের করা এক সমীক্ষায় এই চিত্র উঠে এসেছে।
গত ২৭ এপ্রিল ব্রাহ্মণবাড়িয়ার দাড়িয়াপুর এলাকায় মালবাহী ট্রেনের সাতটি বগি লাইনচ্যুত হয়। এতে লাইন ৫০০ মিটার বেঁকে যায়। ২৮ এপ্রিল সিরাজগঞ্জের উল্লাপাড়ায় মালবাহী ট্রেনের বগি লাইনচ্যুত হয়। ২৯ এপ্রিল ব্রাহ্মণবাড়িয়ায় আবারও রেললাইন বেঁকে যায়। এতে মেরামতের আগ পর্যন্ত ওই দিন ট্রেন চলাচল বন্ধ থাকে।
দুর্ঘটনার কারণ খুঁজতে সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, মূলত রেললাইনে সমস্যার কারণে বেশি দুর্ঘটনা হয়। সঙ্গে অনেক সময় সাংকেতিক জটিলতা এবং মানুষের ভুলও দায়ী। দেশের বেশির ভাগ রেললাইনের অবস্থাই ভালো নয়।
মাটি থাকছে না, পাথর নেই, লাইন পুরনো হয়ে যাওয়া এবং রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে ট্রেন দুর্ঘটনা বাড়ছে। রেলের মান ও লাইনের অবস্থা যাচাই করতে বাংলাদেশ রেলওয়ের পক্ষ থেকে করা ওই সমীক্ষায় দেখা গেছে, সারা দেশে প্রায় দুই হাজার কিলোমিটার রেললাইন ও রেলপথের অবস্থা খারাপ।
বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের (এআরআই) পরিচালক ও যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক শামছুল হক বলেন, ‘মূলত রেললাইনের রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে এমন দুর্ঘটনা হচ্ছে। আমাদের রেললাইনগুলোর অবস্থা ভালো নয়। নিয়মিত দেখভাল করা হলে এত ক্ষয়ক্ষতি হতো না।’
